高速公路改扩建工程中老路路基拓宽拼接技术优化与工后沉降控制研究
摘要
关键词
高速公路;扩建工程;老路路基拓宽;拼接技术优化;工后沉降控制
正文
引言:在高速公路改扩建工程中,路基加宽是十分重要的内容,直接影响着公路的通行质量与稳定性。为了提高高速公路通行能力,需要对其进行拓宽,而老路基拓宽拼接技术是拓宽工程的关键技术。虽然老路基拓宽拼接技术已经在多个高速公路扩建工程中得到了成功应用,但是也存在一些问题,如对新老路基间结合强度缺乏正确认识、施工工艺不规范等。为了有效解决这些问题,需要对高速公路改扩建工程中的老路基拓宽拼接技术进行优化研究,并掌握其在工程中的应用技术要点。
一、高速公路改扩建工程概述
工程概况:某高速公路项目在建设过程中,对原有的四车道公路进行了拓宽,全长156.879 km,道路等级为一级公路,设计速度为120 km/h。其中,该路段采用旧路拓宽施工工艺,将原来的四车道改为八车道。拓宽工程特点:该高速公路项目改扩建工程采用了新老路基拼接施工技术,在拓宽施工过程中,需要对原有的旧路基进行处理。
二、老路路基拓宽技术介绍
在高速公路改扩建工程中,新老路基拼接是十分重要的内容,也是改扩建工程的关键技术,在一定程度上决定着公路的通行质量与稳定性。因此,在高速公路改扩建工程中,应加强对老路基拓宽拼接技术的研究,并掌握其应用技术要点,从而提高改扩建工程的整体质量与稳定性。目前,老路基拓宽拼接技术主要有三种,分别是新老路基结合部位的处理方法以及新老路基间结合强度控制方法。
三、老路路基拓宽拼接技术优化研究
3.1拓宽工程施工工艺分析
为了提高高速公路的通行能力,需要对其进行拓宽,而老路基的拓宽拼接则是其中的关键环节。由于老路基具有强度低、压缩性高等特点,在开展新老路基拼接时,容易出现沉降问题。为了解决这一问题,需要采取有效措施进行处理。例如,在进行老路基拓宽拼接施工时,可以采用分层填筑、换填碎石土等方法处理老路基,从而有效减少沉降量。
3.2老路路基拓宽拼接技术优化方法
采用换填碎石土。如果在新老路基之间的连接区域出现了软土,则可以采用换填碎石土的方法进行处理,从而有效降低软土的压缩性。同时,还可以在软土地基上进行分层填筑,通过这种方式来提高地基的强度与稳定性。采用强夯法处理软土地基。对于软土地基,可以采用强夯法进行处理,即采用大型机械在软基中进行反复碾压,从而实现软基的夯实与加固。在此过程中需要注意的是,施工时应合理控制强夯机的间距、夯击次数等内容。采用土工格栅法。土工格栅法是在土体中加入了一层土工织物,通过土工织物对土体进行加固,从而有效提高了土体的强度与稳定性。
3.3拼接技术在工程中的应用案例分析
某高速公路改扩建工程项目中,新老路基拼接技术是高速公路改扩建工程中的重点内容,需要结合施工实际情况来确定拼接施工方案,并制定科学合理的施工方案。在本项目中,新老路基拼接施工方案为:先将原有路基进行开挖、整平、碾压处理,然后将土工布铺设在原路基的底部,最后在土工布上铺一层碎石土,并进行碾压处理。在新老路基拼接施工过程中,需要注意以下几个方面:第一,必须保证拼接位置的地基强度与稳定性;第二,在拼接施工之前,应对原路基的承载能力进行检测;第三,必须保证拼接施工中老路基的沉降变形情况控制在合理范围内。
四、工后沉降控制研究
4.1工程沉降原因分析
为了解决老路基拓宽路段工后沉降问题,需要对其沉降原因进行分析,主要有两方面:一方面是由于新老路基结合强度不足导致的沉降,这种情况主要是由于施工过程中新老路基间没有进行充分的压实工作导致的;另一方面是由于新老路基间的结合强度不足导致的沉降,这种情况主要是由于新老路基之间没有充分压实所致。在分析工程沉降原因时,需要对新老路基间结合强度进行分析,并根据实际情况进行合理分析。如果在新老路基结合强度不足的情况下进行施工,将会导致路面开裂,最终导致工后沉降过大,甚至会对道路形成破坏。因此,在施工过程中应对这一问题进行重点关注。
4.2沉降控制措施研究
在对新老路基间结合强度进行分析后,需要从施工的角度对其进行控制,主要有两个方面:一方面是通过提升新老路基的压实度来控制沉降,可以采取以下两种措施:第一种是通过在新老路基之间铺设土工格栅来增强新老路基间的结合强度,这种措施在实际施工过程中需要对土工格栅的铺设厚度进行合理控制,从而减少工后沉降;第二种是通过合理选择施工机械设备来提升路基拓宽施工效率,这种措施在实际施工过程中需要对施工机械设备进行合理选择,并根据实际情况合理选择施工机械设备,从而提高施工效率,减少对道路的破坏程度。
4.3沉降监测与评估方法
为确保新老路基之间的结合强度,需要对新老路基的工后沉降进行监测与评估,主要可以采用以下两种方法:第一种是沉降观测法,这种方法在实际施工过程中比较简单,对沉降的控制效果也比较好,主要是利用沉降观测仪器对路基两侧进行沉降观测,并将观测结果进行分析与计算。第二种是分层总和法,这种方法主要是采用分层总和法来计算路基的总沉降量,并对路基的总沉降量进行分析。通过上述两种方法可以对新老路基的工后沉降情况进行预测与评估,进而对路基拓宽施工方案进行合理优化,并制定有效的施工方案来减少工后沉降对高速公路工程质量的影响。
结语
高速公路改扩建工程中,路基拓宽拼接施工是其中的关键环节,对公路工程的整体质量具有直接影响。为保证高速公路改扩建工程的顺利进行,需要严格按照高速公路改扩建施工技术规范进行施工,同时采取有效的沉降控制措施,保证高速公路改扩建工程的质量与安全性。在公路改扩建工程中,需要根据实际情况选择合适的施工技术,并根据实际情况制定科学合理的施工方案。同时需要对路基拓宽拼接工艺进行优化设计,并对路基工后沉降进行严格控制,通过以上措施来有效提高高速公路改扩建工程中路基拓宽拼接质量和效果,确保高速公路工程顺利进行。
参考文献
[1]许卫南.广州机场高速公路扩建工程总体方案研究[J].城市道桥与防洪,2025,(08):53-57.
[2]黄明华.土工格栅加筋技术在高速公路新旧路基结合部施工中的应用与质量控制[J].黑龙江交通科技,2025,48(08):29-32.
[3]杨浩.不同台阶开挖尺寸对高速公路新老路基沉降变化的影响[J].交通世界,2025,(15):106-108.
[4]马军,梁媚,李珂.加筋材料地基处理在改扩建高速公路中的应用研究[J].公路,2025,70(04):71-77.
[5]尚大朋.保通条件下高速公路扩建上跨天桥拆除重建施工技术——以京沪高速莱芜至临沂段改扩建工程为例[J].四川建筑,2024,44(06):104-106.
...