引言

现浇箱梁具有结构形式灵活、整体性好、占用空间小、对周边环境影响小等特点，已成为当前应用较为广泛的桥梁结构形式。通过有效使用现浇箱梁施工技术，可以提高桥梁的建设效率和质量，保证公路桥梁的整体施工质量。实际施工中，应科学做好施工准备工作，加强模板安装、钢筋施工、混凝土浇筑、模板支架拆除、预应力张拉等各环节施工质量控制，全面提升现浇箱梁整体施工质量。

1 现浇箱梁在道路桥梁中的应用优势

1.1 稳定可靠

由于现浇箱梁截面高度较小、跨度较大，常被应用于大跨度的道路桥梁工程中。通过现浇箱梁施工技术的有效使用，可以全面提高桥梁结构的整体性和稳定性，并且在桥梁施工完成之后的美观性更好，使用耐久度更高。

1.2 适用性

通过现浇箱梁施工技术的有效使用，可以丰富桥梁结构的构成形式，充分满足不同地区不同地质条件下对桥梁结构所提出的要求和标准，因此在施工方式表现上优势非常明显。通过现浇箱梁的设置，有效提高了桥梁整体结构的稳定性，为桥梁的安全使用提供保障，同时也有助于提升桥梁的耐久性，突出安全、经济效益等方面的优势。

1.3 美观性

现浇箱梁施工具有较强灵活性，实际期间可根据实际需求对结构形态做灵活的调整，一方面与桥梁其他结构相适应，共同组成完整的桥梁结构体系，另一方面有效满足了桥梁外观要求，增强桥梁的美感。并且，箱梁无需设置墩顶盖梁结构，施工中仅需稳定搭设在现场的墩柱上即可，具有装饰作用。

2 道路桥梁施工中现浇箱梁施工技术

随着社会经济的发展，交通运输事业逐步向好，但同时各界对基础设施建设质量提出更高的要求。具体至公路桥梁领域，现浇箱梁则是重点施工内容，其施工细节较多，需要注重对方法的探讨与应用，切实发挥出现浇箱梁支架施工技术的应用优势，以便公路桥梁建设工作的高效开展。在现浇预应力箱梁施工过程中，施工单位需要对每一个施工环节的技术进行把控，有效做好支架搭设、预压、模板施工以及混凝土浇筑施工等，全面提高现浇预应力箱梁施工质量，保证后续通车施工质量和效果。

2.1 模板安装技术

模板安装作为现浇箱梁施工最重要的环节，其安装质量直接决定箱梁整体施工质量，实际施工中应对其施工质量实施严格把控。模板制作安装过程中需注意以下几点：第一，箱梁模板安装前需仔细检查木胶合板，剔除有裂缝、变形、腐朽等缺陷的板材，做好编号标记，便于安装时识别定位。第二，浇筑混凝土前需检查和调整模板支撑系统，保证其与箱梁支架的牢固连接和水平垂直对中，同时进行模板支撑系统预压试验，检验其承载能力和变形情况，确保符合要求。第三，安装模板时需按照设计图纸、施工顺序进行，从一端到另一端，从底部到顶部，从内侧到外侧。安装时使用水平仪、垂直仪、千分尺等工具进行检测调整，保证模板的水平度、垂直度、平行度等精度指标满足要求。

2.2 钢筋施工技术

模板安装结束后，需要根据设计要求进行钢筋材料选择，确保钢筋质量、型号、规格满足要求，并结合实际需求进行钢筋加工、制作，钢筋安装前应进行技术交底，确保施工人员充分掌握钢筋安装要点。钢筋加工和安装环节的注意事项主要如下：根据种类、等级、规格等的不同，分类存放、挂牌标识。针对钢筋采取防护措施，以“下垫上盖”的方法加强防护，避免钢筋受潮；根据工程施工要求，在加工场内制作合适规格的钢筋，运至现场后用于安装，形成流水化作业模式；为实现对钢筋的有效防护，设置与主梁混凝土垫块同标号的保护层，厚度根据工程设计要求而定，充分发挥出保护层的防护作用；钢筋安装环节，及时设置预留孔道和预埋件，并采取固定措施；以分层调焊法完成钢筋骨架的焊接作业，从中心处开始，向两侧对称焊接。

2.3 混凝土浇筑施工技术

第一，箱梁混凝土浇筑分两次进行，以保证箱梁的整体性，第一次浇筑箱梁底板，待底板混凝土强度达到要求后，再安装内模板并绑扎好顶板钢筋。第二次浇筑箱梁肋板、顶板和翼缘板，形成完整的箱梁结构。

第二，单幅全联一次性完成浇筑：为提高浇筑效率，减少接缝，需确保每一幅箱梁在一次施工中完成浇筑。浇筑前要保证波纹管无孔洞且接头良好以及检查预埋件有无遗漏。浇筑时采用商品混凝土，用罐车运至现场，通过汽车泵输送至桥面。

第三，采用水平分层方法：为保证混凝土的均匀性、密实性采用水平分层方式进行浇筑。

第四，为保证桥面的平整度，需要在箱梁混凝土浇筑与桥面位置进行整平抹面。待浇筑完毕后用麻袋覆盖养生，定期洒水润湿，养护时间不少于14d。

2.4 预应力施工技术

预应力张拉施工过程中，要控制好预应力张拉设备及材料质量。预应力钢束进场时，截取试样，对预应力钢束进行性能检验，包括直径偏差、力学性能及表面质量等，保证符合设计及行业标准规范要求。预应力钢束锚具、夹具进场时，验证是否具备出厂合格证和质量证明书，通过抽样检测，检查预应力锚具型号、规格、数量、外观及其他性能。该工程采用优质锚具，锚固效率系数大于95%。还应合理安装预应力系统及张拉设备，确保混凝土设计强度达到要求，全部检查合格后，上报给监理人员进行审查，经检查达到张拉条件时，千斤顶就位，调整好位置，使其正直对称，与垫板接触良好。

2.5 模板及支架拆除

封锚完成，并待孔道压浆强度达到标准要求后，开始实施支架及模板拆除施工。模板支架拆除遵循“先支后拆”的原则，严格按照先拆翼缘板支撑，再拆箱室支撑的顺序进行拆除。具体要求如下：在支架拆除过程中，方木和脚手管的拆除应交替进行，一般先拆除一排方木，再拆除在此方木处支设的脚手管，从跨中开始拆除，为防止支架拆除时失稳，每层支架的拆除都要按照从上到下的顺序进行。

2.6 质量控制措施

近年来，随着工程技术的不断进步，桥梁工程建设得到大力发展，功能更加全齐，结构更加多样，有效推动了交通运输行业的进步。现浇箱梁凭借整体性能好、跨度大、灵活性高、造型美观等优点，在桥梁工程建设中得到了大规模应用。第一，箱梁混凝土浇筑为典型的大体积混凝土施工，应合理选择水泥类型，控制水化反应，并科学设计配合比，确保符合要求。同时，混凝土浇筑应选择在低温时段进行，避免引发温度开裂问题。第二，箱梁施工过程中应加强测量工作，确保测量准确性，保证箱梁尺寸、高程、预埋件位置准确无误，提高整体施工质量。

3 结束语

我国公路桥梁工程的不断发展促进了预应力混凝土连续箱梁的广泛应用，其施工质量得到了相关工作者的高度重视。道路桥梁建设规模逐步扩大，现浇箱梁是常见的结构形式，以合理的方法施工成型后，可充分发挥出现浇箱梁在提高全桥稳定性、改善桥梁外观形态等方面的作用。为了有效保证现浇箱梁的应用效果，有必要对配套的施工技术展开探讨，梳理施工流程，掌握关键的作业方法。

参考文献：

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[2]姜成祥.公路桥梁工程中现浇箱梁的施工关键技术[J].交通建设与管理,2022:130-131.

[3]刘进臻，成定林．公路桥梁施工中现浇箱梁的施工技术探讨［J］．工程技术研究，2020:75－76.