引言

当公路桥梁出现安全事故时，不仅会影响人们的生命安全，还会给社会造成经济损失。运用科学、合理的高速公路桥梁结构健康监测方法可及时发现公路桥梁存在的安全隐患，避免出现严重的安全事故。无损检测技术不仅不会损伤桥梁的内部结构，还能够有效检测桥梁结构的微小损伤，确定损伤程度与位置。

1无损检测技术在公路桥梁工程中的应用优势

公路桥梁工程带动了我国经济的持续发展，为了实现经济发展目标，要不断提升公路桥梁工程的重视程度，为了提升公路桥梁工程使用年限，保证工程项目质量安全，积极开展公路桥梁工程质量检验显得尤为关键，无损检测技术凭借自身的优点，在公路桥梁工程中展现出特别好的效果。首先，将无损检测技术应用到公路桥梁工程项目中，不仅能够有效的提升公路桥梁工程安全隐患排查质量，弥补工程质量检测中的漏洞，还在质量检验中对原有公路桥梁工程的影响做到最小，从而不会破坏工程结构。相对于传统的检测技术来说，虽然传统检测结果十分精准，但是在检测时无形中会对工程项目结构造成一定的破坏，进而需要进行反复修补，最终导致公路桥梁工程建设周期被不断延长。因此，为了弥补传统质量检测技术缺陷，将无损检测技术与公路桥梁工程质量检验完美结合，在不破坏原有桥梁结构的基础上查缺补漏，从而确保公路桥梁工程质量安全。其次，无损检测技术的实施难度也不高，利用此优势将无损检测技术运用到工程质量检测上，既可以节省检测的时间，又可以保证检测质量的精准性，一举两得。

2公路桥梁施工养护管理问题

2.1路桥裂缝

裂缝属于路桥施工的常见问题，主要包括横向裂缝、纵向裂缝以及网状裂缝等。其中横向裂缝最为常见，其一般会贯穿整个路面，且大部分横向裂缝与路面呈垂直状态，其产生的原因可能与横向施工缺乏合理性有关，又或者是接缝问题处理不当等。而针对于纵向裂缝，其产生的原因主要是受外部因素的影响，如若路基长时间浸泡在积水里，且沥青铺设存在质量问题，则路基的压实度会发生改变，此时有可能会出现纵向裂缝。一旦纵向裂缝产生，路桥的承载力便会降低。网状裂缝，其产生的原因较多，例如沥青材料质量与粘接性偏低以及路面结构压实度不够等，会影响路桥施工质量。无论是何种裂缝，都属于是路桥病害的一种，如若裂缝未能及时获得有效修补，便会影响路桥施工及使用质量。

2.2路基沉降

除了裂缝问题之外，路基沉降问题较为常见，其会导致路桥的承载力降低，进而引发交通事故。常规情况下，路基沉降的原因主要包括两方面，其一是路基的压实度不足，其二是路基排水不畅。前者，依据国家相关规定，路桥施工中路基的压实度需要大于85%，如若低于该数值，则说明路基压实操作不合格。如若是高填方路基施工，国家标准的压实度应大于95%，其要求比普通路基要求更高。为此，在路基施工中，施工人员需要重点关注路基施工的压实度问题，科学控制路基的压实值。如若路基压实度不合格，便容易导致路基出现压缩变形以及挤压位移等现象，降低路基施工质量，增加路桥施工的质量隐患。后者，排水不畅会降低路基承载力，同时，长时间浸泡在积水中会影响路基机能，加快路基损耗速度。

3公路桥梁建设与养护管理中无损检测技术应用策略

3.1电化学测试法

随着我国城市化深入发展，各个城市对于公路桥梁工程的修建投入逐年增加，尤其在西北地区，为了促进其经济发展进程，国家不断加大交通工程建设投入，扩大公路桥梁工程建设规模。现阶段，其交通水平已得到明显提升，但是，在公路桥梁工程使用中，受各种不良因素的影响，后期养护管理不到位，导致工程项目发生病害问题也较为严重。因此，为了提升公路桥梁工程的使用年限，需要积极开展工程质量检测工作，并针对相关问题制定出适合的处理方案。而无损检测技术在公路桥梁工程中的应用，取得了非常好的检测效果，其中，利用无损检测技术中的电化学检测技术方法，能够勘察出公路桥梁工程中混凝土中钢筋材料的质量情况，从而分析出钢筋的腐蚀程度。在电化学测试法开展中，通过检测的工程项目中钢筋材料健康情况，再结合《公路桥梁技术状况评定标准》《公路隧道养护技术规范》等相关文件对比分析，制定桥梁风险评估方案，尤其是桥梁的结构、支座、构建质量等等，开展一系列的质量分析工作，针对现存在的问题，制定出针对性处理方案，最大程度地保证了公路桥梁工程的质量安全。

3.2机敏混凝土测试法

在公路桥梁工程建设中，混凝土材料占据非常关键的地位，因此，在质量检验中，要不断提高对混凝土质量的重视程度。机敏混凝土测试法是在无损检测的基础上产生发展的基础产物，保留了原有无损检测技术的特点。机敏混凝土检测技术是针对公路桥梁工程混凝土材料质量检测的一种方法，主要是在混凝土结构变化过程中，向内部添加纳米粒子或则短切碳纤维的方式，调整混凝土材料的力学性质。公路桥梁工程中混凝土机敏性受电阻的影响，通过检测以及预测技术判断公路桥梁工程混凝土材料的预应力。机敏混凝土具有较高的强度以及硬度，基于这一特点，在公路桥梁工程混凝土检测中应用，测试工程项目的受力结构，进而分析公路桥梁工程结构的稳定性。

3.3混凝土强度无损检测

利用回弹法检测该桥梁结构的混凝土强度。基于当前实行的公路桥梁承载能力检测规范，在检测混凝土强度时，必须在重点受力位置布设检测区域，利用回弹法检测混凝土强度，同时根据实际测得的混凝土强度值计算强度匀质系数Kbt、平均强度匀质系数Kbm，桥梁混凝土强度评定标准参照值确定桥梁混凝土强度的评定标度。

3.4创新无损检测技术开展理念

在科学技术水平不断发展的大背景下，无损检测技术得到充足地发展，我国对于无损检测技术有了更加正确的认识，在我国社会中应用范围也不断拓展。为了保证无损检测技术在公路桥梁工程中应用质量，保证各项技术手段落实到位，相关管理人员需要不断丰富自己的认知，具有创新发展意识，积极引进先进的无损检测技术手段以及检验方式，在实践中不断积累经验。同时，相关管理人员要积极更新管理观念，加强相关管理知识学习，积极与时代接轨，不断创新无损检测理念，促进检测技术更快更好的发展。

结语

公路桥梁为人们的生活提供了很多便利，但受车辆荷载与天气等因素的影响，导致其使用性能迅速下降，加大了桥梁安全事故发生的概率。为此，研究基于无损检测技术的公路桥梁建设与养护管理监测方法，在不损伤桥梁结构的同时，可及时发现桥梁结构存在的损伤问题，并制定合理的维护方案，提升桥梁使用的安全性能。

参考文献

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［2］李秀河．公路桥梁建设与养护管理中无损检测技术应用［J］．信息周刊，2020，19(1):135－136.

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