前言：交通规划水平可直接影响到城市运营状况及大众生活质量。现阶段城市内部人口及车辆不断增多，原有交通规划模式已然无法满足当下城市发展需求，需分析存在于原有交通规划及道路工程建设中的各类问题，完善城市交通规划方案，制定全面可行的道路工程建设管控机制。

1、城市交通规划及道路工程建设重要作用

现阶段社会主义市场经济处于稳步增长态势，城市发展进程进一步加快，通过合理规划城市交通，对实现城市可持续发展意义重大。

城市交通规划及道路建设工作能够最大限度提升城市发展水平，保障城市居民生活质量，促进社会和谐稳定发展。

城市交通网络复杂，城市交通运输水平会受到各类环境因素影响。任何建设期管理措施也会使城市道路路网运行情况发生改变，如道路某个路段改为单行道或者单双道，某道路转变为公用交通道等情况都会使道路交通流量及车速发生巨大变化，需要加强城市道路规划管控力度，结合城市具体建设要求，完善城市交通道路规划方案，加强城市道路规划管控力度。

2、城市交通规划及道路工程建设存在问题

2.1没有划分合理道路等级

城市道路交通建设工作需根据道路功能及所在区域划分为不同种类，因道路等级不同，发挥出的作用也存在较大差异^[1]。虽然城市内部的城市道路基础设施不断完善，但道路与道路等级划分过程中依然存在较大差异，路网结构设置不合理，在早晚高峰期的道路拥堵情况较为严重，极容易引发车祸。由此可见，道路等级划分不当的情况下，城市交通运行水平将难以得到根本上提升。

2.2道路规划的前瞻性不足

城市道路规划环节，新老城区的规划要求存在较大差异。新城区道路规划相对容易，能够为建设现代化交通网络提供更加良好的场地支持；老城区则存在较多的历史遗留问题，在道路规划前瞻性不足的情况下，道路数量虽不断增多，但交通拥堵、居民出行难度大等情况依然无法得到及时解决。

2.3城市路网节点不通畅

城市道路的路网节点不通畅，路段及交叉口的通行能力不相符。由于现阶段城市交通线路设计环节缺乏理论指导，道路上的车辆经常会因相互等待及避让等情况出现的堵塞问题，严重影响到大众出行质量。

2.4道路工程管控力度有待提升

在城市道路工程建设环节，建设人员的综合素质参差不齐。施工单位为提高施工效率，没有严格遵照施工计划开展施工工作，导致道路工程施工质量受到严重不利影响。

缺乏完善的道路质量监督管控体系，道路工程施工环节存在的质量问题，没有得到及时解决。

道路工程建设工作也与市场管理水平存在密切关联。由于没有对建材市场进行严格管控，道路工程施工过程中使用了质量不佳的施工材料，进一步缩短了道路工程全生命周期，在道路工程后续维护环节需要花费更多成本。

3、城市交通规划及道路工程建设管控对策

3.1合理规划不同道路等级

要求在城市交通规划过程中着重关注机动车道、非机动车道、人行道设计工作^[2]。现阶段城市发展速度不断加快，内部人口数量日渐增多，原有道路通行模式难以满足当下城市建设要求。在城市道路规划过程中，规划部门需要结合城市自然环境、道路通行功能，依照国家标准区分机动车道、非机动车道与人行道，提高城市交通通行效率。

在机动车道上划分出专有的公交车道，也能够进一步提升道路资源利用率，保障交通通行质量，缩短大众通行时间，促进城市交通建设工作有序开展。为实现特色城市建设目标，在道路规划过程中也应当进一步扩大周边绿化覆盖面积，提升城市建设期间的生态性及环保性。

3.2明确道路交叉口规划要点

交叉口也是城市道路规范主要内容，交叉口设计水平可直接影响到道路通行能力。现阶段道路交叉口规划工作需要严格遵循以下原则：

第一，针对性原则。交叉口设计工作应当结合城市实际交通情况优化规划设计方案，着重考虑交叉口功能因素，影响交叉口设计方案的科学性，有效解决道路通行问题；

第二，协调性原则。道路交叉口设计需要遵循满足规划要求，合理安排交叉口不到调数量，充分利用交叉口空间资源，严格控制车辆在交叉口的等待时间，从根本上提升交叉路段通行水平；

第三，系统性原则。做好城市道路交叉口改造工作，从整体交通规划角度入手，避免将城市拥堵矛盾转移到其他路口。

3.3积极应用先进规划技术

构建城市道路模型，对城市道路展开定量分析，确定交通运输设施规模及布局要点，开展宏观及战略层次研究。建筑交通模型，逐步建立市域-市区-核心区的多层次体系，满足交通规划以及政策研究。

交通模型建设过程中也需要做好基础数据、交通调查、模型选择、标定以及交通预测评估等工作，为交通规划提供重要参考依据。

在交通规划管理过程中也需要建立城市用地交通一体化模型，开展交通及土地利用的互动关系研究工作，进一步提高交通规划期间的主动调控能力，交通组织及管理效果。

现阶段信息化技术发展速度逐渐加快，将信息技术应用在城市交通信息化建设总体构架设计过程中，也能够突破体制瓶颈，提高城市交通规划水平，促进城市交通规划、建设、运营及管理工作一体化开展。

构建功能完善的综合交通信息管理平台，为面向交通规划及决策支持的应用提供重要保障。

3.3制定道路工程建设安全管理机制

在城市交通规划以及道路建设过程中制定完善的安全方案，结合施工现场具体情况分析施工期间存在的安全隐患问题，制定专项管控对策，进一步增强道路工程实施期间的安全性及稳定性^[3]。在道路工程建设环节，提升作业人员安全意识，落实安全应急方案，确保道路工程建设期间的安全隐患问题能够得到有效控制。

3.4加强道路工程建设管控力度

建立健全道路工程建设管理机制，从根本上提升道路工程施工质量管控力度，实现道路工程全方位建设目标。

加大道路工程施工全过程管理力度，做好各部门及时沟通交流工作，落实各项建设任务及建设职责，保障工程整体建设水平。

严格遵循方案要求开展工作，制定切实可行的施工质量控制对策。建立透明奖惩制度，高作业人员规范性意识，促进道路工程建设工作有序开展。

严格监管道路工程施工材料质量，聘请经验丰富的质检工程师参与材料采购及检测全过程，质量不合格的施工材料不得使用。进入到施工现场的材料也需要随时进行抽检，将材料依照用途、性质分类存放，避免在实际施工过程中出现材料变质或者丢失的情况。

施工人员综合素质可直接影响到道路工程建设水平，建设单位还需要严格执行人才选拔制度。定期组织教育培训活动，确保施工人员能够熟练掌握道路工程施工技术，规范化操作施工设施。

总结：总而言之，当前城市交通规划及道路建设环节依然存在较多问题有待解决，管理人员需结合当前道路工程建设要求，进一步完善工程安全执行方案，从根本上提升道路工程组织管控力度，确保城市交通规划方案能够被更好落实，确保道路交通工程能够在加快城市建设进程中发挥出重要作用。

参考文献：

[1]李岩辉.轨道交通数字化规划研究——城市空间分析与线网规划[J].现代城市轨道交通,2023(10):13-19.

[2]黄盈悦,许旺土.轨道交通引导多层级一体化土地开发规划方法建构[J].交通工程,2023,23(05):60-66.

[3]杜建文.城市交通规划管理与道路工程建设问题思考[J].四川水泥,2020(11):277-278.