城市道路与交通工程中高强混凝土在的应用

期刊: 建筑监督检测与造价 DOI: PDF下载

李东东

142623198604125717

摘要

高强混凝土作为一种新型的混凝土材料,它的出现极大地改善了混凝土材料的强度以及耐久性等方面的问题。随着我国城市道路建设事业的不断发展,高强混凝土在道路交通工程中的应用也越来越广泛,高强混凝土在道路交通工程中的应用可以有效地降低工程施工成本,提高工程施工质量,更好地保证人们的生命安全。本文主要针对城市道路与交通工程中高强混凝土的应用展开分析,首先对高强混凝土进行了概述,然后探讨了高强混凝土在城市道路与交通工程中的具体应用,以期能够为相关人员提供一定的借鉴和帮助。


关键词

城市道路;交通工程;高强混凝土

正文

高强混凝土作为一种新型的混凝土材料,具有强度高、抗压能力强、耐久性好等优点,而且还可以改善混凝土结构的施工质量,提高结构的承载能力。高强混凝土在道路交通工程中的应用能够有效地提高道路交通工程的整体质量,确保道路交通工程可以安全稳定地运行,对我国社会经济的发展有着重要意义。随着我国城市建设事业的不断发展,城市道路交通工程的建设规模也在不断扩大,高强混凝土在城市道路交通工程中的应用越来越广泛,而且还可以有效地降低工程施工成本,提高工程施工质量。本文主要对高强混凝土在城市道路与交通工程中的应用展开了分析和探讨。

1 高强混凝土概述

高强混凝土是指使用强度等级大于等于C80的混凝土,其特点为强度高、体积稳定性好,且抗拉能力强。目前,我国一般将C80~150 MPa作为高强混凝土的设计使用强度,C70~150 MPa作为设计使用强度。随着高强混凝土技术的不断发展,高强混凝土的应用范围也在不断扩大。在城市道路交通工程施工过程中,高强混凝土的应用主要包括以下几个方面:(1)制作普通混凝土时,采用较高的水灰比或较低的水胶比来配置普通混凝土;(2)在普通混凝土中添加超细矿物掺合料,使其具有更高的强度和耐久性能;(3)将超高强混凝土用于工程结构中。(4)对一些受力较大的结构进行加固。在道路交通工程施工过程中,高强混凝土的应用范围非常广泛,既可以用于梁板结构的加固,也可以用于桥墩、涵洞等结构的加固,还可以应用于桥梁墩台、铁路道床等工程中。

2 城市道路与交通工程中高强混凝土的应用

2.1 混合料的配比及搅拌

在进行高强混凝土的搅拌时,要注意以下几个问题:首先,在进行搅拌之前,要先将集料进行粉碎处理,并且还要对其进行筛分处理,这样做的目的是为了保证集料的含泥量符合要求。其次,要对水、水泥、砂以及石子进行合理搭配。水泥需要用到425号以上的普通硅酸盐水泥,砂子则需要选择中粗砂。如果使用细度模数在2.6以上的中砂来代替细度模数在2.5以下的中砂,则可以有效减少水泥用量。最后,在进行搅拌时要使用机械设备对其进行搅拌,并且要保证搅拌时间控制在1h之内。

为了保证高强混凝土具有良好的性能和强度,可以加入适量的矿粉、粉煤灰等活性掺合料。具体的掺配比例根据不同的试验研究结果来确定,并且还要根据高强混凝土的实际工作性能和工作环境来确定。

另外,为了保证高强混凝土具有良好的工作性能和强度,还需要注意以下几个方面的问题:第一,在搅拌过程中,要尽可能地减少材料之间的摩擦;第二,在进行搅拌时,要确保混合料与水充分接触;第三,在进行搅拌时要使用专业的混凝土搅拌机,并且还要保证混凝土搅拌设备具有良好的性能;第四,在进行高强混凝土搅拌时,要严格按照施工要求进行操作;第五,要使用机械设备对高强混凝土进行充分搅拌,并且还要保证搅拌时间控制在1h之内。

2.2 浇筑及振捣

浇筑及振捣是影响混凝土性能的关键因素,在具体施工过程中,应在合理控制材料配比的前提下,采用分层浇筑的方式进行施工,分层厚度为30~50 cm,并通过振动棒与平板振动器相结合的方式进行振捣。

1)浇筑。在浇筑施工过程中,应注意以下问题:①在混凝土初凝之前,应将其进行抹面处理;②对于混凝土浇筑过程中的混凝土初凝时间,宜控制在初凝时间前的30 min左右;③对于混凝土浇筑过程中的浇筑高度,应控制在1.8m~2.0m之间;④当采用人工振捣时,宜采用插入式振动器或平板振动器进行施工,不宜采用插入式振动器;⑤混凝土浇筑完成后,宜先将表面抹平压光,再用铁抹子压实收光。

2)振捣。振捣混凝土时应注意以下问题:①严格控制振捣棒的移动距离和移动速度,防止漏振;②采用插入式振捣器时,其深度宜为30~50 cm;③采用平板振动器时,宜采用较小振动速度;④振捣混凝土应均匀进行,避免出现漏振、过振或不振等情况。在进行振捣作业时,应注意以下问题:①当混凝土强度等级较低时,应选用插入式振捣器进行振捣;②当混凝土强度等级较高时,宜选用平板振动器进行振捣;③当采用插入式振捣器与平板振动器相结合的方式进行振捣作业时,宜将两者的使用时间控制在30s以内。振捣完成后,应及时对混凝土表面进行压抹处理,并在混凝土强度达到5 MPa后进行养护。

2.3 后期养护

高强混凝土具有较高的抗压强度和抗拉强度,但其抗压强度较低,一般情况下,在水工隧洞、箱涵等结构物和隧道出入口等部位会出现开裂的现象,因此应进行后期的养护工作,以保证高强混凝土结构物的耐久性和可靠性。

1)拆模。在拆模前,应将模板的边缘与缝隙清理干净,并确保其表面平整,然后用水湿润。混凝土强度等级较高时,其表面会存在一些浮浆,应使用抹子进行压抹处理,再使用木抹子进行压抹处理,并在混凝土强度达到5 MPa时停止压抹。当混凝土强度达到3 MPa时,应对模板进行拆除处理,并及时清除模板内的杂物与积水,避免出现模板变形现象。拆模后应及时清理混凝土表面,避免出现混凝土裂缝,确保高强混凝土的质量,从而提升高强混凝土的使用效果。

2)养护。高强混凝土在进行施工后应及时养护,养护方式应根据工程实际情况确定:①混凝土强度较低时,可采用湿润养护或覆盖养护;②强度较高时,可采用喷洒养护水或覆盖保湿薄膜的方式进行养护;③对一些重要部位或特殊部位,如水工隧洞、箱涵等结构物和隧道出入口等部位,可采取喷洒养护剂的方式进行养护。

3 城市道路与交通工程中高强混凝土应用的注意事项

1)由于高强混凝土的强度较高,在施工过程中,一定要做好高强混凝土的振捣工作,确保混凝土密实度。在振捣过程中,施工单位要做好现场的管理工作,避免由于振捣工作不当而引起的高强混凝土裂缝问题。为了确保高强混凝土施工质量,一定要严格控制好混凝土的水灰比,并且根据高强混凝土的实际情况合理选择高强混凝土的配合比。

2)在施工过程中要做好高强混凝土的裂缝控制工作,及时对裂缝进行处理,确保高强混凝土结构的密实度和强度。在高强混凝土的施工过程中,由于高强混凝土的抗拉强度较低,很容易受到外界因素的影响而出现裂缝。为了提高高强混凝土的抗裂性能,施工单位一定要做好现场管理工作,避免由于高强混凝土的裂缝而引起道路交通工程质量问题。

3)城市道路交通工程施工单位一定要注意高强混凝土的质量控制和检测工作,确保高强混凝土的施工质量。为了保证高强混凝土的施工质量,施工单位一定要严格控制好原材料的质量,并做好现场的检测工作,确保高强混凝土的各项指标符合标准要求,从而提高高强混凝土的施工质量,提高城市道路交通工程的整体质量。

结束语

总而言之,高强混凝土在城市道路交通工程中的应用可以有效地提高工程施工质量,降低工程施工成本,对于提高人们的生活水平有着重要的意义。在实际的城市道路与交通工程中,要想实现高强混凝土在城市道路与交通工程中的合理应用,就需要根据实际情况来进行混凝土材料的选择和配比,同时要加强混凝土施工过程中的控制,确保高强混凝土在实际应用过程中的质量。

参考文献

[1]陈华.高强混凝土在城市道路与交通工程中的实践应用探究[J].价值工程,2022,41(28):124-126.

[2]刘伟,王曙光,杨瑞枝.陕北某新建三级公路高强混凝土路面结构设计[J].广东建材,2020,36(11):30-33.

[3]温慧武.高强混凝土在城市道路与交通工程中的实践应用探究[J].四川水泥,2020,(11):253-254.

 


...


阅读全文