1沥青混凝土路面施工技术的特点

沥青混凝土路面具有多种优势，具体表现为：路面平整度高、耐磨性强，可降低行车噪声污染等。但沥青混凝土路面施工成本较高，在铺设沥青混凝土路面时，因需配置较多的施工设备，施工单位应熟悉与掌握沥青混凝土施工技术要点。

2沥青混凝土路面施工技术在高速公路中的应用

 2.1配合比设计

进行配合比设计的过程中，首要关注的是目标配合比的确定，需要明确各类材料在混合料中的用量。一般情况下，目标配合比的级配曲线呈“S”型趋势，基于这一曲线特点，可以通过测定各类材料的参数，为不同材料混合料的准备提供针对性的指导。在设计生产配合比并进行验证的基础上，还必须明确现实施工的相关要求，以保证施工的规范性和高效性。在SBS改性沥青混合料的配合比中，一般会考虑油石比，这一比例通常为5.3%。然而，这只是配合比设计的起点，更重要的是通过多次测试来优化调整各类材料的配比，为实际施工提供有力的支持和依据，确保混合料的性能和质量达到预期要求。

2.2混合料拌和

进行改性沥青混合料拌和时，需要注意拌和时间和温度的控制，以保证混合料的质量和性能。一般来说，改性沥青混合料的拌和时间应稍长，干拌的时间不少于75s，湿拌时间则要在45～55s范围内。这样的时间设置可以确保混合料充分混合，各种组分得以充分融合，从而提高混合料的均匀性和稳定性。此外，改性沥青混合料的拌和温度相对于普通沥青混合料会稍高一些，通常高出15℃。在实际操作中，需要注意拌和过程中的温度控制。在加热过程中，混合料的温度应该在165～175℃范围内，这样可以确保混合料充分软化，有利于与其他组分的混合。另外，集料的加热温度需要控制在175～190℃范围内，以保持集料的适宜状态。

2.3混合料运输与卸料

第一，选择适宜的运输工具是关键。应采用大吨位的自卸车辆，确保有足够的装载容量，从而减少运输次数，提高运输效率。同时，在选用自卸车辆时，要确保车辆不会出现漏油或漏料等情况，以防止对混合料性能和施工质量产生不良影响。

第二，在混合料运输过程中，需要注意保温处理。常见的保温方法包括使用棉被和毡布等材料覆盖混合料，以减少混合料的温度损失，确保混合料在运输过程中性能的稳定性。

第三，为方便后续卸料操作，运输车辆的车厢内部应涂刷一层薄薄的隔离剂，以减少混合料在车厢内的黏附，使卸料更加顺畅，提高卸料效率。

第四，运料车辆在摊铺机前停放时，应距离摊铺机前缘10～30cm，以确保混合料能够顺利地输送到摊铺机上，减少材料的浪费和损失。

第五，在运料车完成卸料后，应及时关闭车辆并进行混合料的清理工作。

2.4混合料摊铺

第一，摊铺施工之前，应先将施工区域的工作面清理干净。通常采用清水冲洗，表面晾干后才可进行摊铺施工。摊铺施工前，还应在下层路面涂刷黏层油，用量控制在0.3L/m2。

第二，改性沥青混合料与普通的混合料有很大的不同，压实系数明显小于后者，相应的松铺系数应基于前期的试验测定来确定，施工过程中应根据具体的施工情况实时调整，以满足施工要求。

第三，使用SBS改性沥青的情况下，摊铺温度一般应保持在160～180℃区间内，以切实保障施工的稳定性。

第四，在摊铺过程中，通常应采用2台或2台以上同型号的摊铺机阶梯式施工。在具体操作过程中，应使两幅重叠5～10cm,2台设备的前后间隔应控制在20m之内，且应做好熨平板的参数调整，为稳定、高效的摊铺施工提供有利条件。

第五，为提升路面平整度，上面层通常应采用相同高差的雪橇式摊铺厚度控制方式。因SBS沥青混合料的黏度较大，而摊铺机后雪橇采用的是胶轮式结构，会影响摊铺施工效果，因此应做好相应的结构调整，如调整成钢滑靴式结构。

第六，在摊铺混合料的过程中，应确保摊铺设备的各项参数与供料及碾压等施工保持协调，如保持持续供料。

在具体操作过程中，还应重点关注以下几点：其一，将混合料运送到施工现场后，应及时检测其温度，温度如果低于出厂温度10℃，则不可用于摊铺施工。其二，摊铺机的各项参数应满足既定的施工要求，为高质量的施工提供保障。其三，在施工过程中，应由专人做好混合料摊铺温度等参数的测定，以确保整体施工的稳定性。其四，在施工过程中，如果遇到降雨天气，应立即停工并做好未压实混合料的处理。受到雨淋的混合料应予以废弃，切忌用于摊铺施工中。其五，人工摊铺区域一般应高出设备摊铺施工面1cm。

2.5碾压成型

碾压施工应按照“紧跟、慢压、高频、低幅”的基本原则有序推进，压路机紧跟摊铺机，且应注意合理把控碾压温度，注意速度适宜，以确保整体施工的稳定性。通常情况下，完成碾压施工后，压实度应控制在最大理论密度的94%以上，试件的空隙率不大于4%。在质量测定环节，应采用钻孔法。短期无法进行钻孔取样的，需要合理控制压路机的碾压次数，基层面轮迹消除才算达标。混合料面层达到既定要求的密度标准后，停止碾压施工，否则会因过度碾压影响结构的稳定性。

在具体的碾压施工过程中，应重点关注以下几点：第一，如果采用2台摊铺设备同步施工，应做好分幅摊铺和一次碾压等布置，从两侧向中间有序碾压，以提升结构搭接部位混合料的密实性。第二，在碾压过程中，如果碾压速度大于100m/min，碾压面层会出现不平整的情况，速度低于50m/min，则会造成过振的不良情况，会影响结构的稳定性。因此，在具体操作过程中，应合理调控各项施工参数。第三，在碾压过程中，应使压路机的驱动轮面向摊铺机，以推进稳定、规范施工。第四，应严格把控振动压路机的振幅和振频，为高质量的工程提供保障。第五，改性沥青混合料的黏性较大，极易出现黏结碾压设备的情况。为此，应在钢轮表面均匀洒水保湿，同时应合理把控压实度，以提升施工的稳定性。

2.6养护

第一，在施工完成的最初几天，应密切关注路面的情况，及时发现并修复损坏问题，如沉陷、裂缝等。并且，应禁止重型车辆通行，以避免过度压实和路面损坏。

第二，定期清扫路面，清除积水、泥土和杂物，以减少外界因素对路面的影响，如防止积水侵蚀路面，延长使用寿命。

第三，根据路面的使用情况和损坏程度，制订定期的养护计划，进行必要的维修工作，包括填补裂缝、修复坑洞、更换损坏的路面层等，以保持路面的平整性和稳定性。

第四，应注意维护路面标线和标志，确保驾驶员能够清晰辨认道路情况，提高交通安全性。同时，定期检查排水设施，保持畅通，防止积水导致路面软化和损坏。

3结束语

综上所述，沥青混凝土路面是公路工程的重要组成部分，故做好沥青混凝土路面施工作业非常重要。作为施工单位，应熟悉与掌握沥青混凝土路面施工技术要点，并在施工前详细勘察施工现场环境，制定合理、科学的施工技术措施。

参考文献

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