引言

随着道路交通流量的增加、汽车规模的增大以及重型、超限车辆比重的增大，使得我国的沥青路面出现了严重的病害，严重威胁着行车的安全性。针对这一现状，我们提出了在保证道路平整度的前提下，将预防性养护技术应用其中，以降低沥青路面的损坏几率，同时还能够提高路面的平整性。

一、路面预防性养护定义

沥青公路路面在长期使用中，会受到各种因素的影响。对沥青混凝土进行相应的预处理是十分必要的。因此，在进行沥青路面结构设计时，必须对其进行深入研究，以便对其进行更为科学、合理的治理。目前，不同区域公路沥青混凝土预拌料的质量规范差别较大，对其品质的定义也没有统一的规定。沥青面层的预期性维修要求在有计划、有针对性地进行特殊保护的同时，在不提高路面的承载力的同时，展现出完备的保护作用，以达到提高沥青面层体系的服役年限，保障行车的安全性。这就需要建设企业在确保其使用性能的前提下，能够提升养护效果，确保公路沥青路面的综合利用。

二、公路沥青路面病害及其成因

（一）裂缝

公路由于长期服役，其沥青混凝土路面将承受各种荷载的共同影响，再加上日常养护工作做得不够好，极易产生开裂现象^[1]。从裂纹形态上可分为纵向裂纹、横向裂纹和网状裂纹三种类型。道路开裂是由多种因素引起的，温度是一个重要的影响因子。因为气温的作用，会使道路产生膨胀和收缩，使沥青路面产生一些裂缝。

（二）沉陷

沉陷路基与路面之间的垂直位移是造成路面沉降的主要原因，也是最为常见的一种。造成了地面沉降的主要因素有：路堤不均匀沉降，局部开挖后压实不足，基层破损，行车荷载引起的路面疲劳损伤，桥梁涵洞台后回填夯实不充分等。公路的沉降和变形累积到一定程度后，不仅会对车辆的行驶舒适性产生很大的影响，还会对车辆的行驶安全性产生不利的影响。

（三）泛油

在夏天，道路上的沥青在高温下发生膨胀，填满了裂缝，溢出到道路的表面，产生了浮油现象。其产生的原因有：沥青掺量过大，拌和控制不严，以及摊铺离析等方面。

（四）波浪拥包

沥青路面有时会出现波浪式现象，其原因是在施工中掺入了大量的沥青。在高温条件下，由于温度升高，在路面上形成了一种拉应力，从而引起了道路的变形。此外，如果没有做好清扫工作，铺装后的地面就会产生不平，造成各部位的受力差异，出现波浪拥包^[2]。

三、公路沥青路面预防性养护技术具体应用分析

（一）公路雾封层技术

作为一种用于高等级沥青路面的预防性养护技术，它能够显著降低周围的噪音，进一步提高路面抗渗性能。公路沥青路面在长时间的应用过程中，由于各种原因，易发生病害。因此，相关建设单位必须重视，并对其进行维修，需要根据具体情况采取适当的处理方法。采用水雾封层是沥青路面预处理的一种新方法。在实际运用中，需要采用喷雾式喷洒车装置，向已发生病害的道路上均匀地喷射乳化剂等养护物质，从而起到防护效应，同时，乳化剂也可以渗入到道路的缝隙内，起到良好的隔绝地基的作用，从而提升道路的防渗性能。高速公路雾封层是一种较为简便、易于施工的道路，一般用于土壤较为疏松的道路，应用成本也较低^[3]。

（二）公路微表处技术

公路微表处技术是一种常用防护措施。在具体的养护过程中，需要根据不同的矿石组成，对混合料进行合理的配比，按照生产工艺的需要，对混合料进行合理的混合，在混合料的制备过程中，使用施工装置将其应用到有缺陷的路面上，从而有效地缓解路面泛油、沥青老化等相关的病害。微乳化沥青混合料是目前广泛用于小型道路维修的一种新方法，它可以有效地解决细微缺陷，减小其扩展的机率，并有效地提升其抗滑和耐久性，从而达到延长道路使用年限的目的。此外，在采用微乳化沥青面层之前，必须对其进行清理。

（三）灌、填缝技术

在表面长时间应用和外力破坏的作用下，容易出现各类裂纹问题。从维修工作的观点来看，按照裂缝的宽度，可以将裂缝分为微小裂缝、小裂缝、中等裂缝和大裂缝，对于裂缝的等级，采取的预防维修方法也存在很大的区别。从多年的病害维修工作中得到的结论是，在一定的路面上，只要路面上的裂纹很小，就可以避免对路面进行特别的修补，从而能够减少维修费用。对于6毫米以下细小裂纹的预防维修，维修工作者仅在其表层上贴上封闭面层。对于不会对地基构造产生损伤的微小裂纹，维修时可以通过灌注填料来进行修补。对于中、大范围的裂纹，采用修补法进行维修，以防止裂纹进一步扩大，给路堤带来破坏。

（四）超薄磨耗层罩面技术

采用薄层覆盖法时，可以将高温的沥青混合料铺筑在原来的道路表面，并将其厚度控制在1.5厘米到2.5厘米之间。薄层沥青路面作为沥青路面的一种常用的路面沥青面层形式是UTAC-10，壳牌发明了国家发明的新技术，以及超高韧性沥青路面。对于品质差的道路，目前已存在的极薄的沥青面层也将起到更好的作用，并且能够在很快的时间里，对道路的各种性能指数进行直接改善。尽管该项技术对于公路路面具有良好的维修效果，但由于其覆盖范围比较窄，导致其温度损失难以控制，现场施工工艺难以控制，以及原有路面技术状态均有待进一步提高。而在我国，由于超薄耐磨层的大量使用，其工艺与种类也会越来越多样化，越来越完善。

（五）碎石封层技术

该技术是采用专用设备将沥青胶结材料和单粒径集料均匀撒布在路面上，采用压路机对路面进行压实，并对路面进行封隔。该方法是一项较为成熟的路面预拌养护方法，目前已在国内广泛采用。建议将其用于道路损伤状态评定（PCI>80）。在工程建设之前，必须将原有路面的坑槽、车辙、下沉、大裂缝等问题进行全面的治理，对于平坦度不好的路段和陡坡、急弯路段，需要进行路面的铣刨和拉毛。通过对其进行表面改性，可以极大地改善其抗滑、透水性，对原有路面轻微开裂、贫油、泛油等缺陷进行有效的修补，从而改善其各项技术参数，达到延长其服役年限的目的。橡胶粉末加入后，其粘性大幅提升，对道路抗裂性能有较大改善，且橡胶粉末可从废旧橡胶轮胎中提取，可在保证道路用性能的前提下，达到资源循环再利用的目的。对上述地段，使用8-12 mm的单颗粒级配碎石进行封层，并通过喷射式橡胶沥青对其进行固化，使其具有良好的抗滑、防水和抗裂性能。通过对沥青面层的长期运营观察，发现沥青罩面可以有效地减少沥青面层的开裂病害，减少坑槽和松散等病害的出现。

结语

简而言之，路面早期病害现象在沥青公路比较普遍，这不仅对道路的服务品质造成了很大的影响，同时也极大地提高了维修的难度和费用。因此，采取针对性和预防性养护措施，控制病害迅速发展乃至根除，将对提高公路使用寿命和降低运营成本具有重要的现实意义。在进行沥青路面的维修过程中，必须采取一种科学的预防维修方法，将路面的各种损坏以及引起这些疾病的原因都消灭在最初的阶段，从而达到提高公路的使用年限，减少公路维修成本，让维修经费得到最大程度的利用，公路养护事业得到有效发展。

参考文献：

[1]毛俊连.探讨市政道路沥青路面预防性养护技术的应用要点[J]. 2021.

[2]杜发虎.沥青路面预防性养护技术在公路养护工作中的运用策略分析[J].你好成都(中英文), 2023(19):0025-0027.

[3]余鑫红.公路养护中沥青路面预防性养护技术探究[J].中文科技期刊数据库（全文版）工程技术, 2023.