1工程概况

某高速公路项目主线为95.1km，采用双向6车道设计标准，路基宽33.5m，设计时速100km/h。项目总投资72亿元，工期为3年，在项目施工过程中实施精细化监理，设置完善的监理机构，配备总监理工程师、监理组长、专业监理工程师和专职监理员，负责对路基施工、路面施工、人机料、试验检测、测量、合同管理等方面进行全方位监督管理，以保证项目建设实现预期目标。

2高速公路建设精细化监理方法

2.1精细化监理内容

本项目精细化监理全面考虑工程项目各种因素，将隐蔽工程、重点工程、难点工程作为监理关键点，优化施工工艺，落实精细化监理方法，协调统一质量、进度、安全、费用控制目标。具体内容包括：

1）五精。做到组织结构精细化，管理制度精细化，质量控制精细化，进度控制精细化，费用控制精细化。

2）四细。做到细化分析项目建设需求，细化项目管理职责，细化工程建设任务，细化监理规章制度。

3）三控。重点控制工程质量、进度和成本。

4）两管。强化工程合同管理和信息管理。

5）一协调。全面协调项目实施过程中的各参建方关系，互通项目信息，及时化解内外部矛盾。

2.2工程进度精细化监理

2.2.1全过程进度监理

1）在施工前期阶段，监理部门严格审批施工单位提交的总施工进度计划、施工总说明、施工阶段详细计划以及年度施工进度计划。

2）在施工阶段，监督检查施工进度计划的执行情况，要求施工单位根据实际施工情况调整进度计划，保证施工进度符合施工合同要求。

3）在施工后期阶段，监督检查施工单位是否存在工期延误情况，责令施工人员必须在限期内采取措施调整进度，并向业主上报进度情况，供业主对施工合同作出是否中止的决定。

2.2.2进度控制监督

1）建立进度控制监督体系，明确项目经理、工程技术部、质监部、物资设备部、财务部等各部门在进度控制中的责任，要求项目实施阶段各部门履行各自的职责，保证工程建设在交付时间内完工。

2）监理工程师要监督审核进度计划与实际完成情况的偏差，预测影响进度目标实现的风险因素，及时向业主上报施工进度情况，协调处理好工期失控问题，最大程度降低风险因素的影响。

2.3工程质量精细化监理

2.3.1原材料监督管理

1）监督检查本项目施工所使用的原材料，不允许缺少合格证明和试验检测报告的原材料进入施工现场。

2）监督审核水泥标号，要求水泥按照标号分开存放，设置分隔板，高度为1.6m以上；审核每批次水泥的试验检测报告，要求水泥性能达到技术规范要求。

3）监督检查骨料、集料质量，要求材料的压碎值、含泥量、针片状、细度模数、最大粒径等指标达到技术规范要求。

4）跟踪监督外加剂的使用过程，控制外加剂的加入量，要求在搅拌均匀混合料后才能投入减水剂。

2.3.2路基施工监督管理

1）在土石方施工中，监理工程师要审核路基施工放样、土工试验结果、机械设备配置方案是否符合相关规定，要求施工单位逐级开展路堑开挖、整修和防护施工。

2）在路基填筑施工中，监督检查每层填筑材料的厚度、最大粒径、碾压遍数、填筑宽度、路堤横坡填筑面坡度等是否符合设计要求，检查合格后才能进入下道工序。

3）在结构物台背回填施工中，监督检查台背地基的稳定性、台背回填范围、回填长度、回填材料是否达到设计要求。若回填范围为顺着路基方向，回填材\料CBR不得小于8。

4）本项目线路中主要分布红砂岩，在红砂岩路段路桥开挖施工中，监督检查施工单位采用减弱松动爆破施工；在采用红砂岩作为路基填筑材料施工时，监督检查红砂岩填料的最大粒径、松铺厚度、路基边缘压实度等是否符合技术规范要求。如松铺厚度不得超过40cm，路拱横坡不得超过4%。

5）在路基防护施工中，监督检查片石、水泥、砂石的外观和技术指标，检查施工放样和结构尺寸是否达到技术规范要求；监督砌筑砂浆的均匀拌和，要求砂浆饱满，规范坐浆法砌筑片石的施工工艺；施工后，检查挡土墙面石是否平顺，泄水孔是否顺畅，沉降缝是否整齐，边坡坡度是否达到设计要求。

2.3.3排水工程施工监督管理

监督审核排水施工设计的合理性，提出审核意见；监督管理排水施工过程中，不允许向农田排水沟内排放污水，以免造成农业生态污染；检查截水沟、排水设施是否平顺，对水沟转弯处采用弧形处理，要求排水设施尺寸、曲线都满足技术规范要求。

2.3.4桥涵施工监督管理

1）监理检查钢护筒的刚度、尺寸、强度是否达到规范要求，在钻孔施工中跟踪监测水位高度、泥浆浓度，检查施工单位的钻孔记录；在桩基终孔后开展质量验收，检查钻孔深度、孔位、倾斜度是否达到设计要求。

2）监督检查钢筋笼骨架主筋型号、直径、间距、内径、焊接长度、焊接质量等情况，以及箍筋根数、绑扎点数、表面干净程度等方面情况，要求施工单位对主筋和箍筋采取除锈措施。

3）在钻孔桩施工中，监督检查导管拼接质量和混合料质量，做好准备工作后，旁站监理灌注过程，检查孔底沉渣厚度、泥浆指标是否达到设计要求，导管底部要高出孔底25～40cm，导管底口提升位置要位于骨架底部2m以上部位，做到连续灌注。

4）在模板施工质量验收中，监督检查盖梁模板底模支撑方案、模板平面位置、模板线形、模板平整度、垂直度等指标是否均达到设计要求，模板是否涂刷脱模剂。

5）在立柱施工中，监督检查面板厚度、刚度、强度、支架受力、钢筋保护等各项指标是否符合设计要求；监督检查立柱混凝土的落下高度，要求不得超过2m，振捣厚度不得超过30cm，振动棒移动距离控制在10cm以内；监督检查模具拆卸是否规范，混凝土强度在不小于2.5MPa的情况下才允许拆卸模板，拆模后用土工布包裹混凝土养生，养生时间不少于7d。

2.3.5试验检测监督管理

1）监督工地试验室实施取样三方见证制度，试验室人员按照规程操作试验仪器设备；监督检查试验检测资料台账，要求专人负责记录试验检测数据。

2）监督管理试验室样品收集、保管、到期清理的过程，要求试验样品标明名称、规格、取样时间、桩号、性能等信息；检测样品时要对试样妥善保管，试验检测合格的材料入库时要由监理工程师在入库单上签字。

3）监督检查试验检测报告结论是否明确，判定标准、评定方法、统计数据、计算结果是否无误，检查后由监理工程师签字认可。

2.4施工环境精细化监理

监督施工单位开展环境保护教育，使施工班组了解环境保护的重要性；监督检查施工单位的环境保护方案，不允许将废土方、废料、废油排放到农田排灌设施中；监督检查施工技术措施是否会引起声污染、水污染、土壤污染；监督施工单位完工后清理现场，实现对废弃土方的再利用；监督施工队伍生活垃圾、废水排放，集中处理污染物，不得污染农田生态环境。

2.5施工成本精细化监理

监理工程师根据施工合同的条款规定，准确计量已完工工程数量，根据完工情况签发中期支付证书，对不符合合同约定的施工活动暂拒支付；在施工期间，监理工程师要严格审核施工单位提交的工程变更申请，上报业主审批，对工程变更费用进行论证分析，合理确定合同价格调整幅度，并要求各方对工程变更文件资料签认。

2.6安全监管措施

2.6.1提前介入前期工作

前期工作至关重要，参建单位应提前介入，在设计阶段安排专人进行跟踪对接，线路选择时要多次进行比选，利用详细的地质调查、实际调研等手段，让线路范围尽量规避不利地质区域，尽量减少土质隧道、途径断层、破碎带等隧道的占比，降低墩柱和高边坡的高度。在项目设计阶段提前介入，实现本质安全。为了更好地发挥工程可行性研究的作用，应该以更高的质量、更严格的标准来完成相关的规划，并且仔细地评估其必要性、技术可行性、经济效益以及实施的可能性，以便做出正确的决策。此外，需要仔细研究整个区域的水文和地质状况，尤其是一些关键的建筑物；需要根据实际情况，制定合适的设计方案。

2.6.2提高认识，压实责任

各参建单位应切实履行企业安全生产主体责任，按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”的要求，铆实责任链条，严肃问责追责，确保安全生产工作真正落到实处；大力推进安全生产网格化管理，做到“定格、定责、定人”、“人到格中去、事在格中办”；深入推进安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，充分发挥关键工点视频监控的作用，织密扎牢安全生产防护网；强化专项工作，全力打好“平安护航建党百年”、“平安交通建设年”攻坚战和桥梁安全专项治理持久战，扎实推进危大工程管控，认真做好“三防”各项工作。

2.6.3推进安全管理制度的完善措施

按照“制定一项制度、解决一方面问题、推进一方面工作”的原则，各参建单位根据施工进展，出台下发各项安全管理制度，依靠完善的管理制度，确立以“制度管理为基础，目标管理为导向，安全管理为核心，过程管理为关键”的管理模式，建立层级管理机制，将管理责任分解到人，确保各项安全工作落实到位，对潜在的风险进行严格的监控和管控。此外，还应建立起一套完善的安全生产响应机制，以保证每一位施工人员都能够按照规定的标准执行安全操作，并制定相关的激励措施。需要对危险来源进行分类，并制定适当的监测方案。严格执行日常检查制度，记录检查结果，及时分析发生的异常情况，并采取相应措施消除异常情况。第三，为了确保施工安全，施工管理部门必须建立一个安全事故预警系统，将建筑物的尺寸、环境条件、技术水平等因素综合考虑，制定出完善的应急方案，并加强日常演习，增强施工行业的应对突发情况的能力，最终降低由此带来的不良后果。

2.6.4强化培训、以人为本

创新安全培训形式，深入开展各类针对性培训安全活动，安排专业权威老师通过视频授课，分享现场实操性安全经验；二是丰富安全培训形式，进一步加强大集中工点滚动轮播警示系统的设置，充分利用安全体验馆、VR体验馆的作用，通过生动形象、寓教于乐的形式进行培训，提高参建人员的积极性；三是集中学习警示教育片，通过一帧帧视频图片，一幕幕血淋淋的教训，让培训触动神经，直击人心；四是开展应急救援“实景”演练，提高参建人员自救互救能力。

2.6.5完善工程相关配套设备

为了确保高速公路的质量和安全，必须大力投入设备。首先，应该根据实际情况合理选择配套设备，并且尽可能减少使用国外进口的专用设备。其次，还应该制定合理的财务计划，以确保项目的成本控制。积极推动机械设备的研发，由当地政府牵头，联合建筑公司、大学等多方力量，共同开展技术与设备的创新，确保施工的顺利实现。另外，为了确保施工安全，必须采取有效的措施，包括：为施工人员提供专业的安全服装和安全帽，在施工现场设置有效的防护网，以及其他必要的安全防护措施，以确保安全管理水平。

2.6.6加强工程建设过程报验

过程核查是确保高速公路建设质量与安全的关键步骤，因此，参建单位应当加强对工序核查的重视，并且应该采取质量安全同步报验方式，由质量向安全延伸，只有通过安全质量联合验收后才允许下一道工序施工，在这个过程中，验收人员的专业技能是至关重要的，他们能够及时发现问题并进行排查整改。如果问题非常严重，应该立即向建设和监理单位汇报并寻求帮助。

2.6.7采用网络化管理形式

为了确保高速公路工程建设的安全性，需要利用现代信息技术和智能设备来搭建一个综合监督平台。通过该平台，可以实时监测各个部门的运营情况。所有部门应该通过终端设备保持紧密的沟通与交流，并且要认真记录和报告自身的工作情况。在现场检查安全隐患时，各部门负责人应当使用智能终端拍摄照片，并将其上报给相关部门，由专业技术人员进行统一处理，以确保安全。通过利用BIM技术，管理者可以建立三维模型，以模拟和分析施工过程中的各个环节，并预测可能出现的安全风险。通过BIM技术的可视化功能，管理人员能够清晰地看到不同地区的潜在风险，并能够根据这些信息制定有效的应对措施，从根本上避免安全风险的发生。当进行现场调查时，需要综合考虑如何使用安全防护措施，并对其进行有效的监督。管理人员可以利用智能管理软件收集和处理来自各个渠道的数据，并利用这些信息来优化安全管理的流程，从而实现更高效的决策。
结语

精细化监理是高速公路项目施工阶段强化监督管理的有效手段，在监理工作中，要充分发挥监理单位的职能，细化安排监理工作，使监督管理全面覆盖到施工质量、进度、成本、环境保护等各个环节，始终贯彻落实精细化管理理念，从而不断提高公路项目监理工作水平，保证公路项目建设质量。

参考文献

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