引言：随着社会的发展，我国的道路和桥梁工程也在不断发展，工程技术水平也在不断提升，然而道路和桥梁工程施工过程中存在的病害问题仍是影响道路和桥梁工程质量的重要因素，因此在施工过程中还需要加强对病害问题的预防与处理。本文通过对道路与桥梁工程中存在的病害问题进行了分析，并提出了相应的施工处理技术，希望能对我国的道路和桥梁工程建设起到一定的帮助。

一、裂缝

裂缝是道路和桥梁工程中最常见的病害之一，主要表现为混凝土表面出现的条状、网状或网状裂缝。由于混凝土具有一定的脆性，所以在施工过程中很容易受到温度、湿度等因素的影响而产生裂缝。并且由于道路和桥梁工程施工环境比较复杂，导致混凝土在浇筑后很难与空气和水完全隔绝，从而使得混凝土结构在强度和刚度上都会受到一定程度的影响。此外，由于混凝土自身性能较差，所以会在一定程度上引起抗拉强度较低的钢筋发生变形，这就会导致钢筋出现开裂现象。在钢筋出现裂缝后，极易导致钢筋混凝土结构中的钢筋受到腐蚀而发生锈蚀现象，这不仅会降低钢筋混凝土结构的强度和刚度，而且还会降低桥梁工程的耐久性。

裂缝处理：在施工中，首先要清除裂缝中的尘土和杂物，然后根据裂缝的宽度和深度确定使用的水泥混凝土材料和类型。路面表面出现病害，如果只是小范围的，可以在表面做一个小的修补。主要是修补局部损坏部位，使其恢复正常状态。路面出现了裂缝，我们可以采用灌浆、灌砂、灌缝等方法进行处理。灌浆前要做好准备工作，如材料的选择、人员和机具设备的准备；灌浆前要对作业面进行清洗，清除浮灰及杂物；采用人工操作或机械设备将灌浆料注入裂缝内。

二、坑槽

道路与桥梁工程中的坑槽是一种较为常见的病害，通常出现在路面结构层出现松散、剥落等病害之后，若坑槽出现在沥青混凝土路面上，则会导致其强度降低。坑槽的产生原因有很多种，其中较为常见的一种是由于沥青混合料中的油石比不合理，导致混合料出现离析现象；另一种是由于基层材料的强度不符合要求，导致基层在受到车辆荷载后出现了不同程度的损坏。

坑槽处理措施：一般都是先对路面结构层进行补强和加固处理，然后再采用沥青混凝土路面修补料进行补强。在坑槽修补时，先将沥青混凝土路面修补料加热到适当温度后，再采用电动搅拌机将其拌和均匀，然后再采用专用工具对其进行压实处理。在操作过程中需要注意以下几点：一是将路面坑槽的基层材料清理干净；二是将沥青混凝土路面修补料加热至合适温度后进行拌和；三是在坑槽修补料完全冷却之后再进行碾压处理。

三、表面损坏

表面损坏包括路面龟裂、坑槽、车辙、裂缝等问题。其产生的原因主要是因为在施工过程中，由于对材料质量没有进行严格控制，导致道路和桥梁工程中的某些材料质量不符合相关规定要求，而在施工过程中，由于操作不规范等原因，导致出现了路面龟裂、坑槽、车辙等问题。例如在水泥混凝土路面的施工过程中，如果在浇筑过程中出现了局部收缩的情况，就会导致混凝土表面出现裂缝。而在沥青混凝土路面的施工过程中，如果施工人员在对沥青混合料进行摊铺时，没有按照规定的操作流程进行操作，就会导致沥青混合料出现离析现象，从而影响到沥青混凝土路面的性能。

在处理这类病害时，需要先对路面进行清理和修补工作，然后再将道路表面的松散物和杂物清除干净。如果路面上出现了车辙问题，需要对车辙进行填平处理。如果路面出现了裂缝问题，需要将其切割成一条一条的，再用热沥青对其进行灌缝处理。如果发现了局部车辙问题并不严重时，可以通过将混凝土进行翻修和修补来解决这一问题。

四、桥头跳车

桥头跳车是道路和桥梁工程中常见的病害之一，这种病害会导致汽车在行驶过程中出现颠簸、颠簸或跳动等现象。造成这种病害的原因有很多，其中最为常见的就是在桥梁的施工过程中，由于施工人员的疏忽或者是不够重视，导致桥台出现变形，在车辆行驶过程中产生一定的振动，从而导致路面出现沉降，使得车辆在行驶过程中发生跳动。除了上述原因外，桥头跳车还可能是由于地基强度不足或者是路基的变形造成的。由于地基强度不足，车辆在行驶过程中会产生较大的压力，而路基则由于自身重量较轻，因此在车辆行驶过程中容易产生下陷、隆起等病害。此外，如果桥头存在沉降缝的话，那么就会导致车辆经过桥头时发生跳车现象。为减轻该病害的发生，应采取相应的施工技术处理：

1. 桥头路基填筑施工时，要严格控制每层填土的压实度，并根据设计要求控制好每层填料的重量。

2. 对不能达到要求的，必须采取有效措施进行处理，并经监理工程师认可后方可继续施工。

3. 桥头路基施工时，必须保证路基强度达到要求，并做好路基排水和防护措施。

4. 桥头引道的路面工程结束后，要进行压实度的检测和灌缝处理，以保证路基的压实度符合要求。

5. 桥台结构物与路面结构层之间存在一定的空隙，在车辆荷载作用下产生跳车现象。

五、钢筋锈蚀

钢筋锈蚀是道路和桥梁工程中的主要病害之一，钢筋锈蚀对道路和桥梁工程的安全性造成了严重威胁，也严重降低了道路和桥梁工程的使用寿命。钢筋锈蚀会使其自身强度降低，进而导致混凝土的保护层开裂、脱落，从而对混凝土的整体性造成破坏。如果钢筋锈蚀程度较大，则会导致道路和桥梁工程无法正常使用，甚至会导致混凝土结构倒塌。钢筋锈蚀一般发生在交通繁忙的地区，由于交通运输会造成空气中氧气与钢筋表面发生化学反应，从而加速钢筋锈蚀。

因此，为了避免道路和桥梁工程中出现钢筋锈蚀问题，在施工过程中需要对原材料质量进行严格把关。另外，为了减少道路和桥梁工程中出现钢筋锈蚀问题，在施工过程中还需要将混凝土保护层厚度控制在合理范围内，并确保混凝土具有较高的密实度和抗渗性。最后还需要对钢筋进行定期检查和维护，从而避免出现钢筋锈蚀问题。

六、桥面铺装层破损

在道路和桥梁工程施工过程中，桥面铺装层破损的情况也较为常见，这主要是因为一些施工单位在施工时对铺装层材料的质量不重视，或者是由于桥面铺装的强度不够高，导致了铺装层破损。当桥面铺装层破损时，会直接影响到整个道路和桥梁的使用寿命。

因此，施工单位要对桥面铺装的施工质量进行严格把控，保证所采用的材料是符合标准的。同时，在对桥面铺装进行施工时，还应严格控制好温度条件。如果温度过高或过低都会对铺装层造成影响，进而导致其破损。另外，还需要对沥青混凝土的性能进行严格控制。只有保证了沥青混凝土的性能符合标准后，才能提高桥面铺装的质量和稳定性，进而延长其使用寿命。

结束语：

综上所述，这些病害不仅对人们的生命财产安全造成了严重威胁，而且也降低了道路和桥梁工程的使用寿命。因此，研究道路与桥梁工程中的病害问题并采取有效措施对其进行处理，是当前施工单位需要重视和解决的问题。

参考文献：

[1] 衣承昕.道路桥梁工程的常见病害及施工处理技术[J].工程技术研究,2020,5(04):116-117.

[2] 张晓兰.道路桥梁工程病害与施工处理技术[J].四川水泥,2021(09):285-286.

[3] 王延涛.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术研究[J].工程建设与设计,2019(06):200-201.

[4] 黄河.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探讨[J].江西建材,2016(05):161-164.