高速公路在各地区文化与经济交流发展过程中发挥着重要的纽带作用，也是促进社会经济安全有序发展的重要条件。但从目前实际情况来看，高速公路在施工中依然存在很多不足问题，在影响高速公路正常运营的同时也限制着社会经济的稳定发展。因此，高速公路施工企业要重视施工技术应用与施工管理，采取科学合理的措施进行优化，确保高速公路施工质量可以得到显著提升，更好地实现公路建设事业可持续发展。
一、高速公路施工技术方法操作特点

首先，高速公路建设施工面临的地理环境比较复杂，多数都处于山区地形中，如果施工技术落后，那么这些地区的道路工程发达程度也会受到影响，施工质量也会失去保障。同时，还有一些地区的森林覆盖率较高，这也对道路工程开发带来了很大难度。早期山区交通条件不便利，运输能力受限，道路施工材料也无法获得保障。这也导致施工难度明显上升。其次，当前高速公路在修建过程中，桥梁占比较大。其主要原因就是山区地势起伏和高差较大，所以在施工期间要综合考虑地质条件和环境场地等影响因素。而且山区地势高差特点也会额外增加道路施工填挖作业，在增加技术难度的同时也会投入更多投资成本。最后，我国在地貌岩层组织方面表现的较为复杂，在高速公路施工时要综合考虑岩层风化程度，判断其稳定性，使其在后期使用过程中不会出现安全事故。另外，施工前还要勘测山区施工地点的地势地貌，针对不同季节的勘测数据展开分析，从而全面获取可靠的施工方案。

二、高速公路施工技术方法

（一）软基施工技术

如果高速公路软土地层中的含水量不符合标准要求，那么就要采取灰土挤密桩技术。当含水率较高时，可以在孔内加入石灰粉吸收多余水分，也可以边成孔边下套管。而当含水率较低的时候，要提前对施工土层进行加固和浸湿处理，按照先外圈后里圈的顺序落实成孔。针对已经形成的孔要做好防浸湿处理，在当日展开回填夯实施工，始终坚持打一孔和填一孔的基本原则。如果桩孔十分密集且土质比较松软，那么就要采取间隔跳打的夯实处理方式，在正式填充孔料之前先进行3-4锤的夯实处理^[1]。随后再根据试验密实度要求，对下料速度和夯击次数进行严格控制，整个过程要保证回填料能够搅拌均匀，使孔填料用量和计算用量保持一致，夯锤重量要在100kg以上。与此同时，应用轻质材料填筑路堤，可以有效减轻地基承载力。现如今，凭借粉煤灰填筑路堤的成功经验，路堤自重可以减少20%左右。另外，针对浅层软土地基通常会将工布铺设在地表上，随后再对路堤进行填筑处理。在此期间，土工布可以发挥出排水、过滤和加速固结等功能，能够取代常规置换方式。如果软土层厚度在3-6m范围内，那么就要采取土工布和砂垫层联合治理方式，在控制填土速率的基础上，使地基可以在短时间内得到固结。

（二）路基排水施工技术

路基排水施工技术主要包括路面和地下排水两部分。其中，路面排水主要就是为了在短时间内将路面水量排除干净，减轻水对路面的渗透影响，避免对路基边坡造成的冲刷。路面雨水排除方式主要有集中排水和分散排水两种模式，分散排水技术适用于降雨量较低且地下水位偏高的区域。而集中排水模式则是通过现浇柏油混凝土拦水带，在路肩和路面形成三角槽排水口，将其与路堤边坡急流槽对接在一起，从而发挥出顺利排除雨水的良好效果。除此之外，对于地下排水而言，部分高速公路工程在路基施工中，依然采取传统地下水设施布局模式，利用盲沟、暗沟等渗透作用进行排水。但随着时代进步发展，传统排水材料已无法满足排水需求，近些年已经在广泛应用合成纤维透水管作为新型排水设施。

（三）隧道施工技术

高速公路工程在隧道施工中，一定要严格按照新方法展开设计与施工，确保新方法可以具备一定的现代化特征。同时，新方法在施工期间还要综合利用多想技术和仪器设备，进而针对施工现场展开实时监控，实施报告施工期间应用的各种先进技术方法和仪器设备。同时，在合理监控参数的基础上，还要对施工前期的设计方案进行合理调整，确保与实际情况相符合。通过参数实时报告可以更加合理地调整前期施工设计方案，最终保证高速公路工程的建设质量。另外，高速公路隧道施工一定要对地理位置。水文条件和地质情况展开考察，选择不会出现冒顶和涌水等环。也就是说，只有通过提前预报水文特征，才可以减少高速公路施工中的盲目开挖问题，进而减少安全事故发生。

（三）桥梁施工技术 

    在高速公路桥梁施工中，桩基是一项十分隐性工程，在桥梁整体结构中的作用十分突出，直接影响着桥梁稳定性和安全性。因此，在高速公路桥梁施工中，施工人员必须要做好施工现场跟踪作业，详细记录钻孔过程和钻孔进度，确保各项指标数据能够满足标准要求，保证孔壁质量。另外，高速公路桥梁桩基施工也要保证混凝土质量，采用超声波无损检查技术检验其质量，该技术可以在不破坏强度和韧性的前提下，最大程度地控制混凝土质量，进而可以确保高速公路桥梁工程的整体建设质量。

三、加强高速公路施工技术方法的有效策略

（一）重视测量与工程变更管理

    在高速公路工程建设过程中，各项测量技术、样品和验收工作，都会影响工程项目的整体质量，所以必须要合理保存各项测量数据和原始数据，将其作为施工管理中的重要技术文件。同时在实际施工中，工程变更也是十分常见的问题。当出现工程变更之后，将会对工程效率带来直接影响，所以必须要基于高度重视，落实工程变更管理。

（二）合理运用新型施工技术

    所有技术的创新应用都需要资金作为基础保障，其中也包括施工技术管理。虽然高速公路建设施工投入的机械设备和工艺方法较多，但并不能保证理想收益。因此，在高速公路施工技术管理过程中，一定要大胆尝试与应用新技术，从而推动高速公路工程项目高质量发展。另外，要想深入了解科学技术成果并不是一蹴而就的事情，而是要求施工单位必须在新技术实施过程中，深入了解这些技术的应用特点和应用过程。

（三）做好养护与维修

高速公路养护主要是在保持原有技术标准的基础上，对原本不满足要求的设施进行升级与完善，从而使高速公路抗灾能力得到增强，延长高速公路工程的使用寿命，为公路畅通运行提供保障。同时，采取路面预防性养护措施还可以规避高速公路桥头跳车和路面坑槽等问题，进而为驾驶人员创造一个理想的出行环境。除此之外，日常养护工作还要做好防水和治水工作。因为高速公路路基病害大部分都是与水相关，因此路基病害防治一定要重视防水与治水工作，对泄水槽进行及时疏通，消除路面积水和积雪，从而发挥出高速公路使用功能。

四、结束语

综上所述，高速公路建设施工具有较强的系统性和综合性，直接关系着人民群众的日常生活质量。对此，高速公路工程建设施工要重视新技术的应用，从而高速公路现有施工技术特点不断优化，最终提升工程整体建设质量。
参考文献：

[1]郭光义,王芳文.高速公路隧道施工中的技术及质量控制[J].四川建材,2023,49(6):192-194.